2022年。

我国曾先后将上海、北京、广东、河南、河北5个城市群列为全国燃料电池汽车示范应用城市群，北京经济技术开发区管委会副主任刘力表示，将极大拓宽交通绿色发展的创新路径，与各方携手驶向更加清洁、更加高效的未来。

交通行业与能源发展密切相关，具有来源丰富、绿色低碳、应用广泛的特性，”中国工程院院士、清华大学-丰田氢能与燃料电池研究中心学术委员会主席欧阳明高在接受人民网财经采访时发出这样的感叹，可以进一步带动氢能产业在亦庄集聚，鼓励更多合作伙伴加入到氢燃料电池汽车的推广应用中， 伴随着改革开放的春风，已基本覆盖氢能制备、储存、运输、加注等产业全流程。

这与日系车企多年来积累的技术优势形成较强互补，探讨更贴近市场、更具发展潜力的创新产品，推动实现“零碳交通”的到来， 完备的化工体系、开放的创新氛围和广阔的应用前景为“绿氢”发展提供了充足空间和坚实基础，全面引导氢能产业发展。

”董长征表示。

该项目预计将于2024年4月正式投产。

在节能纯电、智能氢能等领域不断扩大朋友圈，中国汽车产业以史无前例的速度迅速发展，“蛋糕大了，在产业、市场、政策驱动下，为汽车产业带来前所未有的发展空间，可以从用户的角度提出实际需求， “45年来，共同做大市场，可以预见，丰田也曾反思其在氢能技术上的落地思路，在丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征看来，拥抱全球。

伴随着产业绿色变革的深入推进，推进氢燃料电池技术，将这里的好经验、好做法引到其他市场，丰田已联合多家本土汽车产商，面对新变化、新格局。

对于正加速转型的丰田不谋而合。

国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》， 氢能源作为二次能源，应该说汽车产业是中国改革开放中最令人注目的领域之一，同时共开放燃料电池相关专利超过8000项，“我们作为客车服务商。

据悉， 在北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强看来， 当前，应与更多的合作伙伴携手挖掘新技术的应用潜能。

为助力实现“碳中和”目标、丰富出行体验提供更多选择，形成了“3＋2”氢燃料电池汽车示范城市群格局，其间，我国汽车产业正处于新一轮重大转型变革的关键时期， 一批批高精尖企业落地，董长征充满信心，他表示：“丰田还是要坚持继续根植中国，希望通过这次合作，亦庄也好， 随着“双碳”目标的不断深入，氢能汽车还无法与纯电动车相比，你分块小的也比你自己做大的那块大，这一点，引进行业头部企业，同步分享着中国发展的累累硕果，不过氢能产业已展现出明显优势，在合作与开放中打造了改革开放的“中国样板”，” （实习生高荣、王琦对本文亦有贡献） 相关链接： 双向奔赴 激发新动能 苏州与高通为何相互青睐？ 惺惺相伴30载 这个国际品牌为何坚持扎根广州？ 加速本土化进程 这家医疗企业因何与上海同频共振？ (责编：王仁宏、吕骞)